奥运会参观者乘坐自动驾驶的现代燃料电池SUV
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发布于 2019-06-17 00:23:36
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棋牌大厅现代的未来主义燃料电池驱动的Nexo SUV于1月份在CES上首次亮相,路演编辑Antuan Goodwin甚至有机会在赛道前驾驶原型从洛杉矶到拉斯维加斯。现在,韩国冬季奥运会的参观者将有机会在平昌进行一系列的骑行示范,体验全新的跨界SUV。此外,该公司的第三代氢动力电动公交车中的四辆将在广中和平昌附近接载奥运游客。我们已经从我们男士的时间了解到Nexo紧凑型SUV,它提供了与传统电池驱动的电动汽车相似的抛光驾驶体验。其电动动力系统提供161马力和291磅 - 英尺的扭矩,在合理的9.2秒内适合0-62英里/小时。同样重要的是,我们现在知道Nexo可以在一罐氢气上运行多远。现代汽车表示,Nexo的续航里程为609公里,约合378英里。重要的是要注意到Nexo令人印象深刻的数字是在韩国测试周期中实现的,但是现代汽车表示这个数字足以让它的车辆获得“世界上最好的驾驶”称号。范围“对于燃料电池汽车而言,它预计将在370英里左右的美国范围内,远远超过丰田未来(312英里),就在本田Clarity燃料电池(366英里)之前。有趣的是,围绕奥运会推出的特定Nexo车型不仅仅是普通的生产型原型车 - 现代汽车表示,五款SUV将配备4级硬件以实现自动驾驶。其中三辆车最近在2月初完成了从首尔到平昌的自主旅程 - 一段长达190公里的旅程。这群自驾车试验车还包括一对经过特别改装的Genesis G80轿车 - 利用5G技术和一系列摄像头和传感器,包括雷达和激光雷达,以实现这一壮举。这些车辆能够进入交通,改变车道,超越其他车辆甚至谈判收费车道。重要的是,现代还没有透露棋牌手游在首尔旅行期间是否有任何短暂的脱离(交接)。该汽车制造商承诺到2021年将4级自动驾驶技术商业化,用于智能城市,并且根据新闻声明称,它“还计划在2030年前将全自动驾驶技术商业化。”现代将为奥运游客提供游乐设施在其4级Nexo燃料电池SUV.Hyundai是少数几家继续坚持追求燃料电池汽车商业化的主要汽车制造商之一 - 丰田,本田和通用汽车是这一领域的主要竞争对手之一。在过去的25年中,由于组件(尤其是燃料电池组)的小型化以及与其开发和生产相关的成本的显着降低,该技术已显示出越来越大的前景。然而,一个不明确的商业化路线图已经让许多其他人离开。从长远来看,公众接受燃料电池的最大障碍不太可能是技术本身 - 像Nexo这样的车辆像传统电动车一样驱动并且有利于能够比今天的电池供电更快地加油(Nexo的油箱可以在五分钟内充满电)。氢动力汽车商业成功的最大障碍几乎肯定是为它们提供动力所需的燃料的限制。虽然日本已表示将致力于建设国家加氢基础设施,但北美的情况更具挑战性。目前,向公众开放的氢气站非常少,特别是在大洛杉矶和旧金山之外,其中许多车辆正在开发中。现代汽车已经为这些领域的消费者提供了少量的燃料电池汽车(基于其Tucson SUV),但除非主要公司或联邦政府采取措施建立国家,否则该技术不太可能蓬勃发展支持它的基础设施。当然,这不会阻止奥运游客享受安静和清洁运行技术的演示,但它也表明,如果有的话,现代的燃料电池公共汽车可能比其成功更容易Nexo SUV。毕竟,无论他们是由公司还是市政府拥有,每天在同一个地方开始和结束的公共汽车都可以在一个加氢站进行终身加油。棋牌官方下载

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